Além dos Manuais busca contribuir para a segurança de voo, seja por meio de ensinamentos, seja por ilustrações, análises e comentários sobre alguns acidentes aeronáuticos, ocorridos no Brasil e no exterior. Dentro desse universo, é dada particular ênfase aos acidentes em que houve relevante contribuição do fator humano.

A apresentação em forma de diálogos faz com que um conteúdo de grande interesse para os profissionais da aviação seja transmitido de maneira simples e ao alcance de todos. São discutidos os limites aerodinâmicos, estruturais e de propulsão de um avião, além de uma análise detalhada das fases de decolagem e aproximação à luz das exigências dos requisitos para certificação aeronáutica.

O livro encontra-se dividido em duas partes: a primeira, de maior interesse para os pilotos militares e, a segunda, para os pilotos civis. Entretanto, devido à existência de assuntos que interessam a ambas as categorias, as partes não são estanques, devendo ser objeto de atenção de todos os leitores para um melhor aproveitamento.

Os diálogos abrangem todas as fases do voo: da decolagem ao pouso. Os temas foram escolhidos em função de sua contribuição para a segurança de voo. Com isso, especial ênfase é dada ao voo com mau tempo, com destaque para as fases de decolagem, aproximação e pouso em condições de turbulência.

Enfim, a obra é principalmente dirigida aos pilotos mais jovens. Entretanto, pilotos experientes também poderão encontrar nele informações bastante úteis para o seu desenvolvimento profissional.

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Saiba mais sobre o Autor Nelson de Souza Taveira
Ingressou na Força Aérea Brasileira em 1956.

Diplomou-se em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto Tecnológico da Aeronáutica, ITA, em 1971, ocasião em que obteve a menção honrosa Magna Cum Laude.

Realizou o curso de Pilotos de Provas na École du Personnel Navigant d' Essais et de Réception, EPNER, na França.

Foi professor convidado do ITA e da Escola de Aeronáutica na cadeira de aerodinâmica. Proferiu palestras sobre aerodinâmica e mecânica de voo em diversas organizações.

Foi chefe do setor de certificação aeronáutica do Centro Técnico Aeroespacial, CTA, tendo realizado voos de ensaio em vários tipos de aeronaves, militares e civis.

Participou da definição dos requisitos para o desenvolvimento da aeronave de treinamento avançado da FAB - Tucano. Designado diretor do mesmo programa, permaneceu na função desde a fase de concepção até o término do desenvolvimento.

Foi chefe da delegação brasileira na Itália para o AM-X - programa de desenvolvimento de um caça-bombardeiro de interesse da Força Aérea Brasileira e da Aeronáutica Militar Italiana - e membro da comissão diretora do mesmo programa.

Realizou várias avaliações em voo de aviões de caça e de transporte de potencial interesse da FAB.

Após a privatização da Embraer, fez parte do Conselho de Administração da empresa durante dois anos.

Como oficial general, foi diretor do Centro Técnico Aeroespacial, CTA; ministro chefe interino das Forças Armadas; chefe do Estado-Maior da Defesa, tendo ainda exercido outras variadas funções na alta administração militar.


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